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4Drive, il cuore della trazione integrale SEAT

La guida su un fondo stradale a bassa aderenza può rappresentare una sfida. E guidare su strade innevate o ghiacciate può significare dover alzare ulteriormente l’asticella in termini di prestazioni… A meno che non si guidi una vettura pronta ad affrontare in sicurezza qualsiasi condizione della strada. Esattamente ciò che accade con la tecnologia SEAT 4Drive.
4Drive è uno dei sistemi di trazione integrale più sicuri, efficienti e avanzati al mondo. Il suo principale elemento è la frizione multidisco del sistema di trazione di 5ª generazione ad azionamento idraulico e controllo elettronico, entrambi migliorati nell’attuale versione. La frizione è posizionata all’estremità dell’albero motore, di fronte al differenziale dell’asse posteriore. Questa posizione ha un duplice vantaggio: da una parte si ottiene una migliore distribuzione del peso, dall’altro si riducono l’inerzia e il tempo di reazione del sistema grazie al costante collegamento dell’albero cardanico al motore.
Ma come funziona il 4Drive? Un sistema di trazione integrale aumenta il peso di una vettura, per non parlare della maggiore resistenza, e questo può influire negativamente su consumi ed emissioni. Per questo, la principale caratteristica del sistema di trazione integrale è il suo “approccio diretto”, ossia si collega automaticamente; in altre parole, non è permanente. In condizioni di marcia normali, una SEAT con tecnologia 4Drive funziona esattamente come qualsiasi altra vettura a trazione anteriore, consentendo all’albero di trasmissione che trasmette il moto all’asse posteriore di ruotare liberamente per ridurre la resistenza. L’asse posteriore si innesta soltanto quando necessario, ossia quando il sistema rileva lo slittamento delle ruote anteriori. Nel preciso momento in cui i sensori rilevano questa condizione, il sistema reagisce trasferendo istantaneamente il moto alle ruote posteriori. Questa soluzione ha perciò il vantaggio di assicurare la trasmissione ottimale del moto, al momento opportuno, ma contenendo al minimo l’aumento di consumi ed emissioni.
Il sistema 4Drive consente inoltre la ripartizione uniforme tra gli assi anteriore e posteriore ed è in grado di trasferire istantaneamente tutta la potenza all’asse posteriore. Il sistema 4Drive consente poi di variare la distribuzione della coppia tra le due ruote dello stesso asse.
Il passaggio successivo consiste nel verificare il tipo di fondo sul quale si guida la vettura e le modalità di guida selezionate. La tecnologia 4Drive è in grado di analizzare in tempo reale, livello di aderenza, carico della vettura, velocità, posizione del volante e stile di guida, tra gli altri, così da trasferire il necessario grip in modo rapido e progressivo alla ruota o alle ruote interessate.
Il sistema 4Drive è ottimizzato per operare in tutte le modalità di guida esistenti nell’attuale gamma SEAT (Normal, Sport, Eco, Individual Snow, Off-Road, CUPRA). Il 4Drive viene scollegato soltanto in caso di frenata o di intervento del sistema di controllo della stabilità ESC: la stabilità ha infatti la priorità sulla trazione e logicamente, dal punto di vista della sicurezza, non serve dare priorità alla trasmissione del moto in fase di frenata. Inoltre, il sistema 4Drive prevede anche una protezione automatica dal surriscaldamento; in caso di surriscaldamento del sistema di trazione, indipendentemente dalla causa, il sistema si scollega parzialmente per garantire la massima affidabilità.
L’attuale gamma 4Drive della SEAT in Italia comprende due versioni station wagon della bestseller Leon, ma anche per il monovolume Alhambra e per la Ateca, primo SUV del Marchio.
L’aspetto più rilevante della tecnologia 4Drive è il fatto che offra una serie di vantaggi che ne rafforzano la praticità e apprezzabilità sia in abbinamento a un SUV come la Ateca, sia con una monovolume come la Alhambra, sia un crossover come la Leon. Con tutte queste vetture è possibile infatti abbandonare i percorsi asfaltati e affrontare sentieri impervi con la massima efficienza e sicurezza. Al tempo stesso, il 4Drive regala una dose supplementare di dinamismo, sportività e potenza alla guida su strada (su fondo asciutto, bagnato o innevato che sia), con la Leon ST CUPRA 300 CV con cambio DSG. Il tutto con i massimi livelli di qualità, sicurezza e affidabilità, nonché bassi livelli di emissioni.
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